Quanta tinta é desperdiçada ao aplicar pinturas em aeronaves?

Nov 02, 2023

Grandes quantidades de tinta são desperdiçadas durante a pintura de uma aeronave.

Pintar uma aeronave não é tarefa fácil. O tamanho e a complexidade de uma aeronave podem exigir várias centenas de galões de tinta. Dependendo do tamanho da aeronave e da complexidade do esquema de cores, a pintura de uma aeronave pode levar até três semanas para ser concluída. Um sistema de pulverização de baixa pressão permite que grandes volumes de tinta sejam dispersos na superfície da aeronave.

Uma pintura de aeronave normalmente é concluída em três etapas, onde uma nova camada de tinta é aplicada em cada etapa. A primeira camada é o primer, seguida pela camada base e a final é a camada superior. Cada camada de tinta tem tipicamente uma espessura de quatro milésimos de polegada (0,1 mm). Dependendo do esquema de cores da pintura, espera-se que a tinta adicione 600 a 1200 libras (272 a 544 kg) ao peso da aeronave.

A quantidade de tinta necessária para uma aeronave depende de seu tamanho. Uma aeronave de fuselagem estreita como o Airbus A320 ou um Boeing 737 requer aproximadamente 70 galões (265 litros) de tinta. Uma aeronave maior, como o Boeing 777, requer 110 galões (415 litros) de tinta. O superjumbo Airbus A380 pode exigir até 950 galões (3.600 litros) de tinta.

Quer respostas para mais perguntas importantes na aviação? Confira o resto dos nossos guias aqui.

Como qualquer outra tinta, o peso da tinta da aeronave é quantificado como peso sólido. O peso da tinta é determinado em termos do número de libras de tinta por galão (ou quilogramas por litro). Essa quantificação facilita para os fabricantes determinar o volume de tinta quando aplicada na aeronave.

Além disso, com base na viscosidade da tinta, o volume aplicado pode ser usado para determinar o peso total da tinta. É essencial que os fabricantes quantifiquem o peso exato, pois ele se soma ao peso vazio da aeronave.

A pintura da aeronave é normalmente realizada usando um pulverizador de tinta de alto volume e baixa pressão (HVLP), também conhecido como turbo pulverizador. O pulverizador HVLP permite que volumes muito altos de tinta sejam depositados a baixa pressão, o que resulta em um revestimento mais uniforme na pele da aeronave. O spray HVLP é usado em aplicações que requerem um trabalho de alta precisão com acabamento liso. Embora os pulverizadores de baixo volume e alta pressão (LVHP) sejam mais portáteis, eles nem sempre são ideais para o trabalho de pintura de aeronaves.

A técnica de alto volume do spray HVLP permite que mais tinta seja depositada na aeronave do que o necessário. Usando uma pistola de pintura HVLP, a eficiência de transferência da pistola está na faixa de 50% a 60%. Em outras palavras, apenas 50 - 60% da tinta pulverizada no revestimento da aeronave realmente permanece no revestimento.

O restante da tinta é desperdiçado durante a aplicação. Por exemplo, se o peso da tinta sólida for de 5 libras por galão, apenas cerca de 2,5 libras de peso sólido serão depositadas na aeronave. O restante da tinta cai no chão durante a aplicação. Embora as cabines de pintura estejam equipadas para conter resíduos de tinta, ela não pode ser reutilizada. A tinta desperdiçada é geralmente propensa a atrair impurezas em seu caminho e pode resultar em um acabamento inferior ou desgaste mais rápido se usada.

Qual é a sua opinião sobre a quantidade de tinta desperdiçada durante a aplicação de tinta em aeronaves? Conte-nos na seção de comentários.

Escritor - Omar é um entusiasta da aviação com Ph.D. em Engenharia Aeroespacial. Com vários anos de experiência técnica e de pesquisa em seu currículo, Omar pretende se concentrar em práticas de aviação baseadas em pesquisa. Além do trabalho, Omar tem paixão por viajar, visitar locais de aviação e observar aviões. Com sede em Vancouver, Canadá