Chave de Canto: Subcapa — milagre ou confusão?

Jan 03, 2024

Conheça a diferença entre tratamentos antiferrugem e de subcapa

Falamos muito no Driving sobre a importância dos produtos à prova de ferrugem, mas e os tratamentos de base para o seu veículo? Embora pareçam semelhantes, há uma diferença. Os sprays de subcobertura podem fornecer algum nível de proteção contra corrosão, mas são projetados principalmente para amortecer o ruído da estrada e proteger áreas sensíveis do material rodante contra danos. Então, por que se preocupar?

As montadoras têm seus produtos em dietas há anos, na tentativa de atender às classificações de economia de combustível exigidas pelo governo. Uma ótima maneira de reduzir o peso de um veículo é diminuir os materiais isolantes, como carpetes e forros, ou excluir qualquer tratamento de pulverização do material rodante. Esse clareamento também se aplica a chapas de metal; todas aquelas saliências estampadas no metal que você vê sob os automóveis modernos existem para trazer de volta alguma força perdida pelo desbaste do aço do painel. Acerte uma pedra ou um pedaço de entulho da estrada da maneira errada e você terá um amassado ou furo de bom tamanho. Com isso em mente, aumentar o volume com um pouco de revestimento para isolamento pode resultar em um passeio mais silencioso com um pouco mais de proteção contra impactos.

O subpêlo de spray DIY é um dos poucos trabalhos que podem ser feitos melhor em casa do que em uma loja profissional. Observe um técnico trabalhando em uma instalação à prova de ferrugem/subcapa e você os verá usando uma pistola de pulverização de bico largo que cobre tudo em seu caminho. O problema com esse método é a bagunça que ele causa nos componentes que você não deseja tratar; basicamente qualquer coisa que você possa ter que trabalhar no futuro. Tomar seu tempo com um aerossol lhe dá a oportunidade de evitar essas bagunças, além de reduzir o risco de danificar quaisquer componentes de borracha que não aceitam bem a exposição a um produto à base de óleo.

Lave bem o material rodante com pressão para remover qualquer sujeira presa e deixe secar durante a noite. Usar cavaletes em uma superfície sólida e plana é muito mais seguro do que rampas de acesso. Ter alguns pedaços de papelão à mão para proteger as áreas que você não deseja cobrir é uma boa ideia. Áreas propensas a ferrugem de camada dupla, como as logo atrás das rodas. E como quase todo mundo tem um estoque de máscaras descartáveis, use uma.

A melhor época do ano para cuidar desse trabalho é no meio da primavera ou no meio do outono, quando as temperaturas mais baixas reduzem o risco de pingos na entrada da garagem. Uma das melhores marcas é o spray Prograde Undercoating da Rust-Oleum. Seca rápido, geralmente em uma hora, e permanece flexível para evitar rachaduras. Mantenha-o longe de pontos de manutenção comuns, como freios, componentes da suspensão e filtros de combustível. Como uma lata cobre cerca de 15 pés quadrados, aproveite o fato de que geralmente está disponível em embalagens de seis. Como um bônus, as latas de Rust-Oleum são projetadas para continuar pulverizando quando mantidas de cabeça para baixo.

Brian Turner ainda está chutando e fazendo o possível para colocar mais de 4 décadas de peças de linha de frente e experiência em serviço para ajudá-lo a entender não apenas como seu veículo funciona, mas como obter os melhores negócios ao consertá-lo ou fazer manutenção. Ele começou conosco no Ottawa Citizen e não olhou para trás. Ele sobreviveu ao quarto de David Booth durante seus dias de universidade e todos nós o admiramos por isso.

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