Rebentamento de ferrugem: como reviver uma moldura corroída

May 05, 2023

O sal do inverno, a umidade do verão e uma boa quantidade de negligência entre eles podem afetar a estrutura, os eixos e a suspensão do seu caminhão. Como alguém que tem uma cama amassada devido a uma manilha de mola traseira corroída se soltando, você não quer ignorar um problema de ferrugem.

Foi assim que escolhemos lutar contra os gremlins da ferrugem em nosso Ford F-350 e praticamente paramos toda a progressão desse câncer que mata caminhões. Claro, nunca será completamente erradicado, mas finalmente conseguimos controlar o problema. Agora, um retoque rápido é tudo o que precisamos fazer de vez em quando para ficar à frente dele.

Portanto, se você é como nós e não tem dinheiro para fazer um resto completo, mas tem muito tempo disponível - este é o trabalho para você. Escolha um fim de semana, pegue um esmeril, roda de arame, algumas ferramentas de raspagem, seu produto químico antiferrugem favorito (veja nossas recomendações abaixo), uma tinta de qualidade ou subcapa e mãos à obra!

Do ponto de vista regional, esta foto representa algo que os proprietários de caminhões do Nordeste e do Centro-Oeste conhecem muito bem. Com tempo suficiente, a ferrugem corroerá lentamente qualquer item de ferro exposto aparafusado ao seu veículo. Como um caminhão do norte de Ohio, nosso F-350 cresceu no cinturão de ferrugem (ou cinturão de sal, como às vezes o chamamos). As coisas não melhoraram muito quando trouxemos o caminhão para casa em Illinois, mas tínhamos um plano.

Uma série de utensílios domésticos comuns e ferramentas guardadas na garagem é tudo o que é necessário para realizar o trabalho. Você precisará de um esmeril com roda de arame, escova de arame, raspador 5 em 1, fita adesiva, papel de máscara, luvas de borracha e algum tipo de pistola de tinta ou recipiente de spray vazio. Os pincéis também são chamados, para ajudar a distribuir uniformemente as áreas mais espessas do reformador de ferrugem (uma vez aplicado).

O reformador de ferrugem mais comumente usado na indústria de picapes é um produto preto semibrilhante fabricado pela POR-15. O revestimento preventivo de ferrugem da empresa sela permanentemente a ferrugem e, melhor ainda, uma vez aplicado, sua composição química permite que ela seja ainda mais fortalecida (não enfraquecida) pela presença de umidade. Este material deve ser aplicado em pelo menos duas (se não três) demãos e deixar secar de 2 a 6 horas entre elas (observe que quanto mais úmido estiver, mais rápido secará). Uma vez tratado, o POR-15 recomenda a aplicação de acabamento por cima, devido à sua sensibilidade aos raios UV. Um contêiner de um quarto pode ser adquirido por cerca de US $ 45 a US $ 50 (você provavelmente precisará de dois a quatro) e pode encontrá-lo na Summit Racing, 4Wheel Parts ou Napa Auto Parts, para citar alguns varejistas de qualidade.

O reformador de ferrugem da Rust-Oleum converte a ferrugem em uma superfície pintável (preta) em 15 minutos. Ao contrário do reformador POR-15, ele não precisa ser pintado após a aplicação, mas a Rust-Oleum recomenda aplicar uma segunda demão se você não planeja aplicar tinta. Se você estiver usando uma tinta à base de óleo para acabamento, deve-se observar um período de espera de 4 horas (mas três dias se usar tinta laca ou aerossol). Um bônus com o produto da Rust-Oleum é que ele é inodoro. Embora você ainda precise usar proteção para as mãos, pode dispensar o ventilador ao aplicá-lo. Você pode conseguir esse material no Wally World por cerca de US $ 6 a US $ 8 por contêiner de 8 onças, e também está disponível em latas de spray de 10,25 onças (observe que você provavelmente precisará de cinco ou seis frascos por casaco para tratar um táxi da tripulação caminhão).