Noções básicas de jateamento de mídia para remoção de tinta

Dec 27, 2023

A menos que você saiba exatamente o que está sob sua pintura, a única maneira de ter 100% de certeza de que qualquer casaco novo resistirá ao teste do tempo é desnudar o carro de volta ao metal. Se você não fizer isso, quaisquer problemas subjacentes acabarão por mostrar sua cara feia - muitas vezes maior e pior do que o defeito original.

Este artigo foi publicado pela primeira vez na edição de setembro de 2012 da Street Machine

Existem várias maneiras de remover tinta velha. Os métodos mais comuns incluem químico (decapante, imersão), mecânico (lixamento) e abrasivo (jateamento).

Este último pode ser dividido em jateamento de areia, jateamento de soda e jateamento de mídia. A areia é muito agressiva, enquanto o jateamento de soda, como o decapante, não lida com corrosão pesada. O que deixa a mídia explodindo.

A Quik Strip, com sede em Sydney, é especializada em jateamento de mídia marítima e automotiva. O proprietário, Scott Morris, cuida do lado marítimo do negócio, enquanto Greg Morris (visto aqui) cuida do trabalho geral e automotivo.

Com sua capacidade de penetrar na corrosão, revestimento de prova e enchimento, o jateamento de mídia é ideal para eliminar os anos de uso e abuso que as máquinas de rua normalmente acumulam.

Dito isto, é muito poderoso e o operador precisa ser cuidadoso para evitar explodir a superfície superior do metal. A Quik Strip viu um exemplo em que um parafuso foi deixado no lugar e o metal ao redor dele foi corroído a ponto de quando o parafuso foi removido, parecia que havia uma arruela no lugar do parafuso.

Entramos nas instalações da Quik Strip em Bankstown para conhecer todos os meandros desse processo eficaz de remoção de tinta.

PASSO 1. Comprado sem ser visto nos Estados Unidos, este Mustang Fastback '67 era muito bom por fora, com um bom interior também. No entanto, o compartimento do motor e o material rodante eram casos perdidos. Danos de colisão mal reparados eram evidentes, junto com uma infinidade de buracos aleatórios e sinais de corrosão. O plano de ataque era desnudar as áreas suspeitas, consertar todas as manchas e adicionar tinta fresca.

PASSO 2. Esses dois remendos no topo dos trilhos internos do para-lama são os sinais mais óbvios de corrosão. É imperativo limpar profundamente a corrosão agressiva e corroída como esta, caso contrário, quando ela surgir novamente mais tarde, ela voltará duas vezes pior. O outro sinal revelador de que nem tudo estava bem foi a aplicação liberal de revestimento à prova de não fábrica nos painéis internos do compartimento do motor e no suporte do radiador.

ETAPA 3. Como você notará na Etapa 09, o jateamento de mídia cria enormes quantidades de poeira muito fina, que penetra em todos os cantos e recantos. Para garantir que o interior do Mustang não ficasse cheio de material explosivo, todos os buracos, aberturas e orifícios no firewall, escotilha e piso foram bloqueados ou cobertos. O papelão é mais resistente do que fita, plástico ou papel, por isso é o material de escolha.

PASSO 4. Visto que a pintura externa estava em perfeitas condições, precauções extras foram tomadas para protegê-la durante o processo de jateamento. Greg (camiseta branca) prendeu com fita adesiva todas as bordas vulneráveis ​​antes de mascarar o resto do exterior. Nessas bordas, a fita foi bem enrolada e pressionada com firmeza para garantir que a mídia de alta velocidade não entrasse por baixo da fita e começasse a remover a tinta em áreas indesejadas.

PASSO 5. Usar papel para mascarar o carro é perda de tempo. "É melhor não estar lá", diz Greg. "Ele explode assim que você chega perto dele." Folhas de plástico baratas (encontradas em sua loja de ferragens local) funcionam bem. Embora não sejam capazes de resistir a uma explosão direta, eles permitem que você se aproxime sem rasgar. Além disso, o tamanho generoso minimiza o número de junções propensas a vazamentos.

PASSO 6. Observe o uso de fita plástica em vez de fita adesiva. A fita adesiva sai na primeira explosão. Embora não seja impermeável à explosão, a fita plástica que o Quik Strip usa tem um pouco mais de elasticidade; você pode percorrê-lo duas a três vezes antes de começar a descascar. Também descasca gradualmente, o que dá um pouco de alerta ao operador, e fica mais visível na cabine empoeirada.